Tag Archives: karimun

in the heart of the sea

02 Wednesday Mar 2016

Posted by in kontemplasi

≈ Leave a comment

Tags

, , , , , , , , , ,


IMG-20160317-00042

illustrasi : MV Oceanna 15 saat akan merapat ke pelabuhan Tanjung Balai Karimun

Piye perasaanmu jal, naik ferry Oceanna dari Harbour Bay ke Tanjung Balai Karimun sore hari , di tengah perjalanan disajikan pemutaran film In The Heart of The Sea, tentang kapten George Pollard dan Owen Chase yang pekerjaannya memburu ikan paus. Menonton film ini di tengah saya menjalani perjalanan laut yang akan menempuh waktu satu setengah jam, dengan ombak yang lumayan tinggi karena hembusan angin utara yang kencang, seperti tengah menikmati wahana film 3 D. Asli.
Saat film memperlihatkan scene kapal layarnya digoyang gelombang lautan lepas, saya juga merasakan goyangan yang sama. Untungnya jendela ferri ini cukup bening, jadi masih terlihat gedung-gedung tinggi di sisi kanan, gedung di Singapura, atau lalu lalang kapal lain, atau minimal masih terlihat daratan di kejauhan.
Memang di bulan ini adalah saat berhembus kencangnya angin utara. Dan sekitaran pertengahan februari ini adalah puncaknya, saat perayaan Cap Go Meh, dan angin seperti tidak henti-hentinya bertiup kencang. Kata sebagian orang, fenomena puncak angin utara ini ditandai awal penanggalan China, tanggal 8 februari kemarin, dimana cuaca di wilayah Bintan, Batam dan Karimun, terasa beratnya menjalani perjalanan laut.
Hebatnya, sebagian besar penumpang cuek saja dengan pemutaran film itu. Bisa jadi karena sudah terbiasa, atau nrimo, mau gimana lagi, adanya moda transportasi ke Tanjung Balai Karimun ini ya cuma kapal penumpang ferri ini. Dan jalur yang mesti ditempuh ya itu-itu juga. Saya pengen ngomong ke crew kapal minta ganti filmnya. Lha ini jelas bukan wahana pemutaran film 3D kayak di Ancol itu. Ini dunia nyata. Tapi ngelihat penumpang lain cuek, ya sudahlah.
Dan rute inilah yang rutin dijalani oleh saya dan teman-teman yang mengalami penugasan di Tanjung Balai Karimun. Rute berangkat yang musti nembus laut selama satu setengah jam, bahkan kadang hampir dua jam. Beberapa rekan lagi malah musti menjalani perjalanan yang lebih ekstrim ke arah Tarempa selama dua belas jam dan Dabo Singkep selama empat sampai lima jam. Bisa  mbayangin dengan durasi selama itu berayun menembus ombak menuju tempat kerja demi merah putih, musti modal tekad yang luar biasa. Dan yang pasti, rekan-rekan yang tetap harus mengarungi lautan dalam kondisi ekstrem ini dalam rangka patroli laut. Tidak ada sabtu minggu dan tanggal merah dalam rangka pengawasan penegakan hukum kepabeanan dengan patroli laut.

Mudah-mudahan, di kapal patroli yang mereka pakai, pas di tengah laut dan ditengah terjangan ombak, tidak diputerin film In The Heart of The Sea seperti di ferri yang saya naiki. Nggak pas. Walaupun endingnya Kapten George Pollard dan Owen Chase selamat dan bisa bertemu keluarganya.

insiden bukit dua

26 Thursday Nov 2015

Posted by in kontemplasi

≈ 3 Comments

Tags

, , , , , , ,


SAMSUNG

monumen bukit dua

Sejarah mencatat bahwa pada tanggal 24 April 1955 adalah hari terakhir diselenggarakannya Konferensi Asia Afrika yang dimulai sejak tanggal 18 April 1955. Konferensi yang diprakarsai oleh 29 negara  Non Blok Asia dan Afrika yang mengutuk kolonialisme, rasisme dan perang dingin. Konferensi yang diselenggarakan di Bandung ini menjadi tonggak monumental dalam sejarah hubungan luar negeri dan hubungan diplomatik Indonesia dengan negara-negara luar, khususnya Asia dan Afrika.

Tapi sejarah tidak mencatat bahwa pada tanggal 24 April 1955 terjadi insiden yang menewaskan 3 orang pegawai Bea dan Cukai yang saat itu masih bernama Djawatan Bea Tjukai, yaitu : M. Agus Sjaaf, Hamzah Abdurrachman, dan Umar Husin. Mereka tewas dalam menjalankan tugas sebagai Pembela Tanah Air di Djawatan Bea Tjukai di Bukit Dua. Tidak ada penjelasan lebih jauh tentang apa yang terjadi di Bukit Dua pada tanggal 24 April 1955 itu.

SAMSUNG

tulisan di monumen bukit dua

Penelusuran melalui google yang saya lakukan, tidak menghasilkan apapun, hingga kemudian saya mencari tahu tentang kejadian pada tanggal 24 April 1955 dari sebuah sumber, seorang pensiunan bea cukai, pak Malik AT yang sudah berumur 77 tahun. Saya mendapat cerita bahwa ketiga pegawai tersebut dibunuh secara sadis oleh penyelundup yang melawan pada saat akan dilakukan upaya penangkapannya. Dijelaskannya bahwa dalam boat patroli bea cukai saat itu sebenarnya ada empat orang, tapi seorang pegawai selamat karena bertahan pura-pura mati terapung. Pegawai selamat ini bernama Ismail Rante, yang sayangnya tidak bisa digali lebih jauh ceritanya karena telah almarhum. Saya juga tidak bisa menggali lebih jauh tentang lokasi yang disebutkan dalam tugu itu, Bukit Dua, walaupun secara sepintas pak Malik AT menyampaikan bahwa lokasinya ada di sekitar Moro.

Melihat tugu itu, tugu yang mengenang meninggalnya tiga pegawai bea dan cukai dalam melaksanakan tugas, rasanya kita perlu juga membangun tugu yang sama bagi pegawai bea dan cukai yang beberapa waktu lalu meninggal dalam melaksanakan tugas di Belawan tahun 2011, atau pegawai yang meninggal dalam rangka menjalankan tugas lainnya. Atau bisa juga dalam bentuk seperti The Vietnam War Veteran Memorial di Amerika Serikat dalam rangka mengenang jasa-jasa mereka.

sei bati, bandara perintis di Karimun

25 Wednesday Nov 2015

Posted by in kontemplasi

≈ 2 Comments

Tags

, , , , , , , ,


Siang itu, 25 november 2015, sengaja saya mengajak anggota menemani saya menelusuri jejak pendahulu bea cukai yang berkiprah membuka Tanjung Balai Karimun. Saya mengajaknya ke rumah salah satu pensiunan bea cukai tidak jauh dari kantor wilayah , yaitu di sungai raya. Sayangnya, ia sedang tidak berada di rumah, mungkin sedang ke kedai kopi sebagaimana lazimnya salah satu kebiasaan masyarakat disini dalam mengisi hari dan bersosialisasi.

Perjalanan kami lanjutkan ke lapangan udara sei bati yang saat ini melayani penerbangan hanya ke Pekanbaru empat kali dalam seminggu dengan operator susi air. Tepat ketika saya mendekati bandara, nampak pesawat jenis baling-baling di hidung tengah mengangkat terbang menuju pekanbaru. Ia melayani rute karimun – pekanbaru di hari Senin, Rabu, Jum’at dan minggu pada sekitar jam 10:15 dengan harga tiket sebesar kurang lebih Rp 530.000,00 seklai jalan.

Saat saya memasuki bandara perintis ini, teronggok prasasti di sebelah kiri ruang kedatangan. prasasti ini berukuran tinggi sekitar 6o cm dengan lambang Bea dan Cukai di atasnya dan bertuliskan : “PERINTIS PEMBUATAN LAPANGAN TERBANGKARIMUN DRS.B.SOEBADHI”

SAMSUNG

PRASASTI PEMBANGUNAN BANDARA KARIMUN

SAMSUNG

PRASASTI PEMBUATAN LAPANGAN TERBANG KARIMUN OLEH DRS. B. SOEBADHI

Prasasti ini menguatkan pernyataan dan cerita dari orang-orang bea cukai yang beberapa kali saya temui terkait keberadaan bandara yang kini bernama Sei Bati, karena lokasinya yang berada di Sei Bati, yang menyatakan bahwa dulunya adalah properti Bea dan Cukai yang diserahterimakan kepada Pemkab Karimun untuk dikelola sebagai bandara komersial. Cerita itu bukan isapan jempol tentang keberadaan beberapa pesawat terbang milik Bea dan Cukai yang dulu bernama Djawatan Bea dan Tjukai.

Drs. B . Soebadhi adalah kepanjangan Bambang Soebadhi Kepala Kantor Wilayah Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Tanjung Balai Karimun yang juga pernah menjabat Direktur Pemberantasan Penyelundupan di tahun 1987. Beliau adalah alumni TRIP atau Tentara Pelajar, yang masuk ke Djawatan Bea dan Tjukai. nama beliau, sebagaimana dirilis dalam http://www.tentarapelajarsacsa.or.id/daftaranggota , adalah Anggota Biasa Utama.

Keberadaan bandar udara di Tanjung Balai Karimun atau yang saat ini lebih dikenal dengan nama pendek Karimun, menjadi strategis bagi terbukanya peluang investasi dan kemajuan suatu daerah. Posisi Karimun yang berupa pulau kecil dengan jarak tempuh satu setengah jam perjalanan laut dari Batam dan pada waktu berhembusnya angin utara menimbulkan gelombang laut yang bisa menghambat mobilitas dan memungkinkan terisolirnya daerah ini.

Saat ini bandara ini dalam proses pemanjangan landas pacu untuk bisa didarati pesawat komersial yang lebih representatif.

SAMSUNG

PENGEMBANGAN BANDARA SEI BATI KARIMUN

Saya hanya berharap, Pemerintah Kabupaten Karimun tidak melupakan jasa perintis dibuatnya bandara ini, Drs. Bambang Soebadhi, untuk dijadikan nama bandara. Sejalan dengan itu, saya sebagai pegawai bea dan cukai jadi ikut bangga dan bisa melihat di sejarah di kemudian hari bahwa peletak dasar dibangunnya bandara ini adalah orang bea cukai.

Bumi Marine Customs

12 Thursday Nov 2015

Posted by in kontemplasi

≈ Leave a comment

Tags

, , ,


SAMSUNG

marine customs headquarter

Awal bulan lalu, oktober 2015, saya menempati jabatan baru di Kanwil Khusus Bea dan Cukai Kepulauan Riau di Tanjung Balai Karimun, tempat dimana terdapat basis awal kegiatan patrol bea dan cukai. Saya menempati posisi mengurusi hal-ihwal personil di bea dan cukai di wilayah kerja Kanwil Khusus Kepulauan Riau, sebuah bidang tugas baru yang belum pernah saya tekuni selama dua puluh tahun bekerja di institusi ini.

Nama Tanjung Balai Karimun, selalu lekat dengan bea dan cukai. Dulunya, saat pulau ini masih sepi dan populasi penduduknya masih sedikit ini, tingkat pemerintahan yang tertinggi adalah kecamatan. Sedangkan saat itu bea cukai sudah menempatkan pejabat setingkat eselon 2-nya di kota ini, jabatan kakanwil lengkap dengan armada kapal patrolinya yang wilayah bentangan pengawasannya dari ujung barat Sumatra hingga ekor pulau Kalimantan. Dan jadilah pulau kecil bernama Karimun ini berkembang lengkap dengan segenap fasilitasnya dirintis oleh bea cukai. Sebut saja lapangan terbang sei Bati yang saat ini sudah diserahterimakan kepada Pemkab Karimun, pun demikian dengan lapangan sepakbola yang dulu lekat dengan nama besar Persatuan Sepakbola Karimun atau disingkat PSK.

Saat ini Tanjung Balai Karimun lebih simple disebut dengan nama Karimun, dimana nama inilah yang kemudian menjadi nama Kabupaten, Kabupaten Karimun.

Jika anda suatu ketika berkunjung ke pulau kecil ini melalui Pulau Batam, akses yang saat ini lazim dilalui adalah melalui jalur laut Sekupang – Tanjung Balai Karimun atau Harbour Bay – Tanjung Balai Karimun dengan waktu tempuh kurang lebih satu setengah jam dengan frekuensi pelayaran yang lumayan banyak. Dan jika anda ingin melalui Pulau Bintan, akses laut dilalui lewat pelabuhan Tanjung Pinang – Tanjung Balai Karimun dengan waktu tempuh kurang lebih tiga jam dengan frekuensi pelayaran yang sangat minim.

Kantor wilayah khusus bea cukai kepulauan riau di Tanjung Balai Karimun , dimana saat ini saya bertugas, telah mentransformasikan diri dan memperkenalkan dirinya dengan nama yang mencoba mendunia sebagai Bumi Marine Customs. Tujuannya  adalah menguatkan image dan brand yang sedianya sudah sedari dulu melekat pada Tanjung Balai Karimun atau TBK sebagai kawah candradimukanya dunia patrol laut di bea cukai. Brand ini yang kemudian dikedepankan lagi dengan nama baru sebagai Marine Customs.

SAMSUNG

pangkalan sarana operasi

Penguatan perubahan brand ini dilakukan dengan mengubah tampilan gedung kantor wilayah menjadi dominan warna biru dan orange yang kontras. Hamper semua rumah dinas dan asset yang menjadi milik bea cukai TBK, dilekatkan warna itu. Demikian juga dengan uniform yang dikenakan pegawainya, dirubah polanya di hari selasa dan jumat dengan baju polo yang senada warnanya.

Menarik dan sekaligus mencolok mata warna baru ini. Tapi menurutku berhasil mencuri perhatian bagi sebagian besar warga karimun yang mulai ramai ini, bahwa inilah bea cukai yang baru, dengan brand nama yang baru , Marine Customs. Selamat dating di Bumi Marine Customs.